CR1000P 1000 Metre Taşınabilir Modüler Karotlu Sondaj Makinesi Tedariki: Dağlık Bölgelerde Derin Del

CR1000P, "1000 metre sınıfı karot alma kapasitesine ihtiyaç duyulan ancak büyük komple makinelerin delik başına ulaşamadığı" derin arama sahaları için konumlandırılmıştır. Modüler ayrık tasarımı sayesinde güç, hidrolik, çamur ve kumanda sistemleri ayrı ayrı taşınabilir ve sahada birleştirilebilir. Bu nedenle, sahaya giriş öncesinde asıl doğrulanması gereken "komple makinenin çıkıp çıkamayacağı" değil, her bir modülün ve taşıma ünitesinin yoldan güvenle geçip geçemeyeceği, kaldırma ile yerine konup konamayacağı ve sahada yeterli montaj ile yerleşim alanı olup olmadığıdır.

Aşağıda yol, kaldırma, saha ve montaj olmak üzere dört başlık altında teyit edilmesi gereken hususlar açıklanmaktadır. Metinde yer alan modül ağırlıkları ve parametreler bu sitedeki CR1000P ürün bilgilerinden alınmıştır; kaynaklarda yer almayan veriler için üreticinin nihai teyidi veya nakliyecinin saha doğrulaması esas alınmalıdır.

Öncelikle taşıma ünitelerini modül ağırlığına göre ayrıştırın

Yol ve kaldırma koşullarını değerlendirmenin ilk adımı, yalnızca toplam 1640 kg ağırlığa bakmak yerine ekipmanı doğrulanabilir taşıma ünitelerine ayırmaktır. Bu sitedeki kaynaklarda verilen referans modül ağırlıkları şöyledir:

Kaynaklarda yalnızca bazı modüllerin ağırlıkları listelenmiştir; diğer bileşenlerin (örneğin mastar, güç kafası, tutucu, vinç, sondaj takımları vb.) tek parça ağırlıkları verilmemiştir. Üreticiden parça bazında ağırlık tablosu veya sevkiyat listesi talep edildikten sonra madde madde doğrulama yapılmalıdır. Yalnızca toplam 1640 kg ağırlığa bakarak, en ağır tek parçanın belirli bir patika yolun, belirli bir vinçin veya belirli bir aktarma platformunun taşıma kapasitesini aşıp aşmadığı değerlendirilemez.

Yol geçiş koşullarında neler doğrulanmalıdır

CR1000P'nin ayrık tasarımı, daha dar güzergâhlardan sahaya ulaşmasını mümkün kılar; ancak "daha dar güzergâhtan geçebilmesi" her dağ patikasının kullanılabilir olduğu anlamına gelmez. Yol koşullarını doğrularken aşağıdaki hususların her bir güzergâh kesimi için teyit edilmesi önerilir:

• Taşıma yöntemi: Her güzergâh kesiminde araç, teleferik, vinç veya insan gücüyle taşıma mı yapılacak, ara aktarma gerekli mi?
• Tek parça ağırlığı ve boyutları: Toplam ağırlığa göre değil, sevkiyat listesindeki en ağır ve en büyük tek parçaya göre değerlendirme yapılmalıdır.
• Yol yüzeyi koşulları: Yol tabanı taşıma kapasitesi, eğim, dönüş yarıçapı, yol genişliği, köprü ve menfezlerin ağırlık ile yükseklik sınırları nakliyeci tarafından sahada doğrulanmalıdır.
• İklim ve mevsim etkisi: Yağış, kar birikimi ve donma-çözülmenin patika yol geçiş kapasitesine etkisi, proje takvimiyle birlikte değerlendirilmelidir.
• Son giriş yolu: Araçların delik başına ulaşamadığı durumlarda, indirme noktasından delik ağzına kadar taşıma mesafesi, kot farkı ve taşıma yöntemi.

Bu sitedeki kaynaklarda CR1000P bileşenlerinin taşıma dış ölçüleri ile yol genişliği, eğim veya taşıma kapasitesine ilişkin belirli sınır değerler verilmemiştir. Bu nedenle bu veriler toplam ağırlıktan yola çıkılarak tahmin edilemez; üreticiden teyit alındıktan sonra nakliyeciyle karşılaştırılmalıdır.

Kaldırma ve indirme yöntemi önceden netleştirilmelidir

Ayrık taşıma, sahada birden fazla kaldırma ve indirme işlemi yapılacağı anlamına gelir. Kaynaklarda "inşaat öncesinde modül ağırlıklarına göre insan gücü, makine veya kaldırma planı düzenlenmelidir" ifadesi yer almakta; ancak belirli kaldırma ekipmanı özellikleri veya kaldırma noktası konumları belirtilmemiştir. Satın alma ve inşaat hazırlığı aşamasında aşağıdakiler doğrulanmalıdır:

• Her modül ve ana bileşen için belirli kaldırma noktası veya kaldırma işareti bulunup bulunmadığı, kaldırma sırasında özel aparat gerekip gerekmediği.
• İndirme noktası ve delik ağzı yakınında kullanılabilir kaldırma ekipmanının nominal kapasitesi ve çalışma yarıçapının, en ağır tek parça ile uyumlu olup olmadığı.
• Kaldırma çalışma alanının düz olup olmadığı, yeterli destek ayağı veya konumlanma alanı bulunup bulunmadığı, geçici düzenleme gerekip gerekmediği.
• Kaldırma planından kimin sorumlu olduğu, kaldırma personeli ve ekipmanının nasıl organize edileceği.

Bu hususlar saha güvenlik organizasyonunu ilgilendirdiğinden, proje sahibi tarafından yerel mevzuat ve üreticinin teknik gereksinimlerine göre düzenlenmeli; yalnızca ekipman ağırlığına bakılarak kaldırma kapasitesi tahmin edilmemelidir.

Saha montajı için nasıl bir alan ve sıra gerekir

CR1000P modüler yapıya sahiptir; ana sistemler ayrı ayrı taşındıktan sonra sahada birleştirilir. Kaynaklarda yalnızca "ayrı ayrı taşınabilir" ve "sahada birleştirilebilir" ifadeleri yer almakta; montaj için gereken belirli alan büyüklüğü, zemin hazırlığı yöntemi veya montaj süresi verilmemektedir. Bu nedenle aşağıdaki hususların sahaya giriş öncesinde üretici ve proje sahibinden teyit edilmesi gerekir:

• Delik ağzı platformu veya montaj alanı büyüklüğü; güç ünitesi, kumanda ünitesi, hidrolik yağ ünitesi, çamur ünitesi ve montaj bekleyen parçaların aynı anda yerleştirilip yerleştirilemeyeceği.
• Zemin düzleştirme ve taşıma güçlendirme yöntemi; kısmi sertleştirme veya takoz plaka gerekli olup olmadığı.
• Montaj sırası ile modüller arası hidrolik, elektrik ve çamur hattı bağlantı ilişkileri; montaj sonrasında madde madde doğrulanması gereken bölümler.
• Montaj tamamlandıktan sonra hidrolik bağlantılar, tutucu ve güç kafası durumunun kontrol kalemleri; kaynaklarda "ekipman montajı sonrasında hidrolik bağlantılar, tutucu ve güç kafası durumu madde madde doğrulanmalıdır" uyarısı yer almaktadır.

Montaj süresi saha koşulları, çalışan sayısı ve hava durumundan etkilenir. Bu sitedeki kaynaklarda referans verilebilecek bir montaj süresi belirtilmemiştir; satın alıcı sonraki işlemleri sabit bir süreye göre planlamamalı, pay bırakmalıdır.

Yardımcı malzemeler ve ikmal güzergâhı da saha giriş planını etkiler

Derin delik projelerinde ana makinenin yanı sıra sondaj çubukları, karot tüpleri, matkaplar, çelik halat ve çamur malzemeleri de gereklidir. Kaynaklarda açıkça belirtildiği üzere dağlık bölgelerde ayrıca yakıt, elektrik, su kaynağı ve yedek parça ikmali planlanmalıdır. Bu nedenle yol koşulları doğrulanırken yalnızca ana makine modülleri değil, aşağıdaki malzemelerin taşıma miktarları da hesaba katılmalıdır:

• Sondaj çubukları: Kullanılabilir sondaj çubuğu uzunluğu 1 m / 1,5 m'dir; derin delik projelerinde kullanım miktarı yüksektir, partiler halinde mi yoksa toplu mu taşınacağı belirlenmelidir.
• Çamur malzemeleri ve su kaynağı: Çamur pompası debisi 100 L/dk, basıncı 7 MPa'dır; uzun süreli çalışmada sarf malzemesi ikmal güzergâhının uygun olup olmadığı.
• Yakıt veya elektrik: Dizel motor güç gereksinimi ≥132 kW olup 30 kW × 3 elektrik motoru konfigürasyonu da kullanılabilir. Şebekeden uzak projelerde yakıt ikmali planlanmalı; istikrarlı elektrik beslemesi olan platformlarda besleme kapasitesi ve bağlantı koşulları doğrulanmalıdır.
• Yedek parça ve sarf malzemeleri: Uzak projelerde arıza sonrası parça beklemekten çok önleyici bakım önemlidir; yedek parça stoğu ve ikmal süresi teyit edilmelidir.

Satın alma öncesinde sunulması önerilen teyit listesi

Yukarıdaki hususların ışığında, CR1000P saha giriş planı kesinleştirilmeden önce üretici, nakliyeci ve proje sahasından aşağıdaki maddelerin ayrı ayrı doğrulanması önerilir:

• Yol ve kaldırma kontrolü için kullanılacak eksiksiz parça bazlı ağırlık tablosu ve taşıma dış ölçüleri.
• Her modülün kaldırma noktası konumları ve kaldırma gereksinimleri.
• Saha montajı için gereken alan büyüklüğü, taşıma kapasitesi gereksinimleri ve önerilen montaj sırası.
• Taşıma güzergâhındaki köprü, menfez ve dar yol kesimlerinin ağırlık ile genişlik sınırları; nakliyeci tarafından sahada teyit edilmelidir.
• Sondaj çubukları, çamur malzemeleri, yakıt veya elektrik beslemesi için genel ikmal planı.
• Kaynaklarda yer almayan ancak proje için gerekli olan diğer koşullar (örneğin çalışma izinleri, iletişim ve acil durum düzenlemeleri) proje sahibi tarafından ayrıca karşılanmalıdır.

CR1000P'nin BQ referans sondaj derinliği 1150 m, NQ referans sondaj derinliği 1000 m, HQ referans sondaj derinliği 550 m; güç kafası maksimum torku 1100 N·m, çekme kuvveti 130 kN'dir. Bu kapasiteler ancak ekipman güvenli şekilde sahaya ulaştırılıp güvenilir montaj tamamlandıktan sonra işlev kazanır. Gerçek yol, kaldırma kaynakları ve saha koşulları farklılık gösterebileceğinden nihai saha giriş planı üreticinin teknik bilgileri ve saha doğrulama sonuçlarına göre belirlenmelidir; bu metinde verilmeyen tüm veriler ayrıca teyit edilmesi gereken hususlar olarak değerlendirilmelidir.