WR260 dokümanlarında saha ile ilgili yalnızca iki cümle vardır: Paletli şasi, köy yolları, tarla yolları ve taşlık alanlarda nakliye için uygundur; ekipman boyutları yaklaşık 3900 × 1750 × 2250 mm olup büyük derin su kuyusu sondaj makinelerine kıyasla fabrika alanlarına ve alanı kısıtlı inşaat bölgelerine girmesi daha kolaydır. Bu iki cümle bu makalenin başlangıç noktasıdır. Köy yolları ve tarla sınırları sondaj makinesinin geçişi için inşa edilmiş yollar değildir; genişlikleri, dönüş şekilleri ve zemin taşıma kapasiteleri ekipman boyutlarına göre tasarlanmamıştır. Bu nedenle WR260'ın planlandığı gibi içeri girip giremeyeceğini belirleyen asıl faktör, parametre tablosuyla ilgisiz birkaç saha koşuludur.
Önce boyutlar: 3900 × 1750 × 2250 mm köy yolunda ne anlama gelir
Dokümanlarda verilen genel dış boyutlar yaklaşık 3900 mm uzunluk, 1750 mm genişlik ve 2250 mm yüksekliktir. 1750 mm genişlik, sürekli dar bölümlerden geçip geçemeyeceğini belirler; 3900 mm uzunluk, dönüş ve geri manevra için ne kadar alan gerektiğini belirler; 2250 mm yükseklik ise güzergah boyunca alçak dallar, kapı çerçeveleri, havai hatlar veya geçici barakalar olup olmadığıyla ilgilidir.
Bu üç ölçü, makinenin genel dış hatlarıdır; sökülebilir bir parçası değildir. Dokümanlarda ayrıca 2,73 m'lik bir parametre "Yükleme genişliği / Width of loading" olarak belirtilmiştir; bu ad, 1750 mm'lik genel dış genişlikle uyuşmamaktadır. Bu makale yalnızca dokümanlardaki etiketi korur, bunu gerçek taşıma genişliği olarak yorumlamaz; nihai olarak resmi üretim teknik dokümanlarından teyit edilmelidir. Taşıma ile ilgili konular da ayrıca kontrol edilmelidir.
Çelik paletler ve 2,5 km/s yürüme hızına karşılık gelen nakliye mesafesi
WR260, çelik paletli şasi kullanır; yürüme hızı yaklaşık 2,5 km/s, referans maksimum tırmanma kabiliyeti 30°'dir. Çelik paletler taşlık arazide, kırsal yollarda ve maden sahalarında iyi çekiş ve denge kabiliyeti sunar; ancak hızın kendisi, uzun mesafeli hareketler için taşıma araçlarının yerini almak yerine kısa mesafeli kendi kendine nakliye için daha uygun olduğunu gösterir.
2,5 km/s üzerinden tahmin edildiğinde, iki üç kilometrelik bir köy yolu için sadece yürüme süresi saatlerle ifade edilir; yol boyunca tekrar tekrar geri manevra, araç geçişi veya engelden kaçınma gerekirse gerçek süre daha da artar. Dokümanlar, ekipman nakliyesi sırasında kulenin katlanması ve şev ile zemin taşıma koşullarının değerlendirilmesi gerektiğini önerir; bu iki madde kırsal yollarda formalite adımları değildir; yumuşak zemin tabanı, geçici su geçiş yüzeyleri ve yağmurdan sonra gevşemiş tarla sınırları önce görülüp sonra karar verilmesi gereken durumlardır.
1,4 metrelik ayak stroku tesviyeyi çözer, sahanın kendisini çözmez
WR260'ın yüksek ayak stroku 1,4 m olup hafif engebeli zeminlerde ekipmanı destekleyip tesviye edebilir. Dokümanlarda ayrıca belirtilir: Yumuşak zeminlerde ayakların çökmesini ve kule eğilmesi ile delik konumu kaymasını önlemek için takoz eklenmelidir. Yani ayak ayarı, duruşu ayarlar; zemin taşıma kapasitesini değil.
Tarla ve meyve bahçelerindeki çalışma yüzeyleri genellikle sürülmüş katmandır ve sıkışma yetersizdir; köy yollarının iki yanındaki geçici park yerleri dolgu toprağı veya yamaca yakın konumda olabilir. Bu tür sahalar ayaklar açıldıktan sonra bile çökmeye devam edebilir. Delik açmadan önce makinenin stabilitesini sağlamak için genellikle ayakların altına takoz eklemek ve saha değerlendirmesine göre zeminin ayrıca işlenip işlenmeyeceğine karar vermek gerekir.
Saha farklıysa aynı makinenin odak noktaları da farklıdır
Dokümanlarda WR260'ın uygun kullanım alanları kırsal su temini, tarımsal sulama, hayvancılık tesisleri, fabrikalar, inşaat sahaları ve küçük maden sahalarında su temini olarak sıralanmıştır. Bu senaryoların ekipman koşulları ortaktır, ancak saha odak noktaları aynı değildir.
- Köy yolları ve topluluklar: Geçiş genişliği, güzergahtaki alçak engeller, geçici park yerleri ve yerleşim alanı çevresindeki çalışma saatleri düzenlemeleri.
- Tarlalar ve meyve bahçeleri: Tarla sınırı taşıma kapasitesi, ürün ve sulama-drenaj tesislerinden kaçınma ve birden fazla kuyu arasındaki delik konumu geçiş güzergahı.
- Hayvancılık tesisleri ve çiftlikler: Tesis içindeki sertleştirilmiş veya yarı sertleştirilmiş yüzeylerde sürekli geçiş koşulları ve mevcut su ile elektrik tesislerine göre konum ilişkisi.
- Küçük maden sahaları ve araştırma kampları: Dokümanlarda paletli şasinin maden sahası taşlı yollarında ve genel engebeli arazilerde hareket kolaylığı sağladığı belirtilir; ayrıca sert kaya oranı yüksek olduğunda delici çekiç ve hava kompresörünün öncelikli olarak eşleştirilmesi gerektiği hatırlatılır.
- Fabrikalar ve inşaat sahaları: Kapı yüksekliği, fabrika içi geçiş dönüş yarıçapı ve alanı kısıtlı bölgelerde park etme şekli.
Bunlar ekipman kabiliyeti farklılıkları değil, saha koşulu farklılıklarıdır. Aynı WR260 farklı sahalara girdiğinde önce yerine getirilmesi gereken hususlar farklıdır.
Birden fazla kuyu arasında nakliye sırasında tekrarlanan işlemler
Birden fazla sulama kuyusu açması gereken ekipler, nakliye hareketini birçok kez tekrarlar. Dokümanlarda kompakt gövde ve güçlü manevra kabiliyetinin delik konumu değişim süresini azaltmaya yardımcı olduğu belirtilir. Buradaki "azalma" hangi aşamalardan gelir, makine koşullarından çıkarılabilir: Ekipman boyutları görece kompakttır, tek ilerleme uzunluğu 3,3 m olup 1,5 m, 2 m ve 3 m sondaj çubuklarıyla eşleşebilir; bu da güç kafasının geri dönüşü ve çubuk ekleme yardımcı süresini azaltır.
Ancak nakliye süresinin bileşenleri arasında kule toplama, ayak indirme-kaldırma, palet yürüyüş güzergahı seçimi, delik konumunun yeniden hizalanması ve tesviye de vardır. Dokümanlarda bu işlemlerin süre rakamları verilmemiştir; bu makale de bunları varsaymaz; gerçek durum saha koşulları ve çalışma şekline göre belirlenmelidir.
Çalışma senaryosunda jeolojik koşullarla ilgili kısım
Saha, ekipmanın yerleşip yerleşemeyeceğini belirler; jeolojik yapı ise yerleştikten sonra nasıl delineceğini belirler. WR260 dokümanlarında jeolojik yapıya göre doğrudan senaryo değerlendirmesiyle ilgili birkaç sınır verilmiştir:
- Kireçtaşı, kumtaşı, granit gibi görece sağlam kaya katmanları, uygun delici çekiç, matkap ucu ve hava kompresörü ile delinebilir; sert kayada matkap ucu aşınması, delici çekiç yağlaması ve talaş atma durumuna dikkat edilmelidir.
- Ayrışmış kaya ve yumuşak-sert değişimli katmanlarda dökülme ve çap daralması kolayca oluşabilir; delme direncine göre ilerleme ve dönüş ayarlanmalı, gerekirse üst kısımdaki dengesiz delik bölümü için muhafaza borusu kullanılmalıdır.
- Toprak, kil, kum ve çakıl örtü katmanlarında doğrudan delici çekiç kullanımı delik çökmesi ve matkap gömülmesine neden olabilir; muhafaza borusu, çamur veya diğer delik stabilizasyon yöntemleri seçilmelidir.
- Kırık zonlar ve çatlaklı katmanlarda aşırı hızlı ilerleme azaltılmalı, sürekli talaş atma ve delik temizliği korunmalı; kalın kırık zonlarda muhafaza borusu veya köpük desteği düşünülebilir.
- Akifer ve güçlü su geliri durumlarında, su gelirine göre hava beslemesi ve delik temizleme yöntemi ayarlanmalı ve ana akifer derinliği kaydedilmelidir.
- Karst boşlukları, açık çatlaklar ve ciddi hava kaçağı olan katmanlarda basınç ve debinin delik tabanına etkili şekilde iletilememesi mümkündür; hava kaçağı derecesine göre proses ayarlanmalı veya hava debisi artırılmalıdır.
Dokümanlarda ayrıca, ön su arama değerlendirmesinin yerine yalnızca kuyu derinliğini artırmanın kullanılamayacağı belirtilir. Kuyu derinliği, kuyu çapı, filtre borusu ve kapatma bölümleri akifer konumu, beklenen su verimi ve yerel su kalitesi gereksinimlerine göre belirlenmelidir.
Bu maddeler sahada genellikle sondaj makinesi tarafından belirlenmez
Yukarıdaki koşul grupları bir arada değerlendirildiğinde, bir kısmının WR260 ile doğrudan ilgili olduğu, bir kısmının ise sondaj makinesi kapsamında olmadığı görülür.
| Koşul | WR260 ile ilgi derecesi | Sahaya girmeden önce kimin yerine getirmesi gerekir |
|---|---|---|
| Geçiş genişliği ve yüksekliği | Yaklaşık 1750 mm genişlik ve 2250 mm yükseklik ile sınırlıdır | Yüklenici saha keşfi |
| Yol ve park yeri taşıma kapasitesi | 1,4 m ayak stroku ile duruş ayarlanabilir, takoz ek önlemdir | Yüklenici zemin koşullarına göre değerlendirir |
| Nakliye mesafesi | Yürüme hızı yaklaşık 2,5 km/s, maksimum tırmanma referansı 30° | Yüklenici taşıma düzenler veya kendi yürütür |
| Kuyu konumu ve derinliği | Maksimum delme derinliği 260 m, delik çapı 140–305 mm | Hidrojeolojik verilerle birlikte belirlenir |
| Jeolojik yapı ve proses | Kaya katmanına göre delici çekiç, muhafaza borusu veya çamur gibi yöntemler seçilir | Etüt ve saha geri bildirimi ile birlikte |
Tablodaki iş bölümü yalnızca genel bir düzenlemedir. Dokümanların kapsamadığı kısımlar, örneğin belirli bir köy yolunun gerçek geçiş kabiliyeti, parametre tablosundan çıkarılamaz; mutlaka sahada teyit edilmelidir.
Dokümanların yanıtlamadığı, üreticiden veya sahadan teyit edilmesi gereken konular
- 2,73 m olarak "Yükleme genişliği / Width of loading" etiketiyle verilen parametre, gerçek dış genişlik 1750 mm ile uyuşmamaktadır; tanımı resmi üretim teknik dokümanlarından teyit edilmelidir.
- Opsiyonel elektrik motoru güç seçeneğinin nihai motor gücü, voltajı ve kontrol yöntemi dokümanlarda belirtilmemiştir.
- Farklı jeolojik kombinasyonlardaki gerçek delme verimliliği, delme derinliği ve kuyu tamamlama sonuçları için dokümanlar açıkça saha koşullarının esas alındığını belirtir; referans delme verimliliği 10–35 m/s olup aralık geniştir ve tek nokta taahhüdü olarak kullanılamaz.
- DTH delmede referans çalışma hava basıncı 1,7–2,5 MPa, hava tüketimi 17–31 m³/dk olup delik çapı, kaya sertliği ve rakıma göre hava kompresörü ile eşleştirilmelidir; kompresör debisi yetersizse darbe yetersizliği ve talaş atma zorluğu oluşur.
- Taşıma, kaldırma ve yükleme sabitleme ile ilgili özel planlar, yerel yol koşulları ve ekipmanın gerçek durumuna göre ayrıca belirlenmelidir.
Her gün inşaat öncesinde motor, hidrolik sistem, döner kafa, kule, vinç ve yüksek basınçlı hava hortumu kontrol edilmelidir; çalışma sırasında hava basıncı, talaş atma, su dönüşü ve ekipman sıcaklığı sürekli izlenmelidir; bitiminde çamur ve toz temizlenmeli, sondaj çubuğu dişleri, delici çekiç yağlaması ve hidrolik bağlantılar kontrol edilmelidir; sık nakliye durumunda paletler ve yükleme sabitleme noktaları da kontrol edilmelidir. Yukarıdaki içerik dokümanlarda listelenen kontrol maddeleridir ve herhangi bir çalıştırma adımı önerisi oluşturmaz.