Kamyona monte su kuyusu sondaj makineleri sıklıkla "varınca hemen sondaj yapılır" şeklinde anlaşılır. Bu sitedeki WRT1000 verilerinde, kamyona monte yapıya karşılık gelen ifade şudur: ekipman bir delik konumunu tamamladıktan sonra yollardan bir sonraki inşaat noktasına taşınabilir; paletli sondaj makinelerinde olduğu gibi tekrar tekrar düşük yataklı treyler yükleme ve boşaltma işlemleri gerekmez. Bu cümle taşıma yöntemini anlatır, çalışmaya başlama koşullarını değil. Oraya gidebilmek ile vardıktan sonra aynı gün sondaj yapabilmek arasında, her biri bağımsız olarak doğrulanması gereken birkaç iş vardır.
Aşağıda WRT1000'in kamuya açık parametrelerini ipucu olarak alarak "mobiliteyi" birkaç katmana ayırıyoruz. Verilerde sayısal değer verilmeyen kısımlar için yalnızca teyit edilmesi gereken maddeler listelenir, sonuç çıkarılmaz.
Kamyon şasisi yükleme-boşaltma aşamasını ortadan kaldırır, sahaya giriş aşamasını değil
Paletli sondaj makinelerinin bölgeler arası taşınması genellikle düşük yataklı treyler gerektirir; her yükleme-boşaltma bir işlem sayılır. Kamyona monte yapının değeri bu aşamayı ortadan kaldırıp ekipmanın kendi kendine yoldan ilerlemesini sağlamaktır. Ancak ortadan kalkan şey yükleme-boşaltmadır, yol gereksinimleri değil: düşük yataklı treylerin dolanarak geçebileceği bir güzergâh, sondaj makinesinin kendi kendine geçmesi için uygun olmayabilir; tersine, sondaj makinesinin kendi kendine gidebildiği bir yol, güzergâh boyunca tüm köprü, menfez, viraj ve kapı geçişlerinin uygun olduğu anlamına gelmez.
Bu nedenle kamyona monte taşımanın gerçek kısıtları, "çekici var mı yok mu" değil, makinenin taşıma boyutları ve sahada park etme koşullarıdır.
Taşıma boyutlarının getirdiği ilk katı kısıt 4,23 m'dir
WRT1000'in toplam ağırlığı yaklaşık 26 T, taşıma boyutları yaklaşık 10,8 × 2,5 × 4,23 m'dir. Bu üç sayı içinde en çok hafife alınanı yüksekliktir. 4,23 m özel olarak doğrulanması gereken bir büyüklüktür; sahaya girmeden önce madde madde karşılaştırılmalıdır:
- Yol yükseklik sınırı levhaları, tünel ve alt geçitlerin serbest yüksekliği
- Köprüler, menfezler, havai hatlar ve iletişim hatlarının en düşük noktası
- Fabrika kapı geçişleri, maden sahası giriş-çıkış kontrol noktaları, depo sahası giriş-çıkışlarının gerçek yüksekliği
- Şantiye içi geçici yolların üzerinde ağaç, kanal veya geçici kablo olup olmadığı
Uzunluk ve genişlik de belirli yol kesitlerinde doğrulanmalıdır; buna viraj yarıçapı, karşılaşma koşulları, köy içi dar yollar ve geçici yol taşıma kapasitesi dahildir. Veriler taşıma dış ölçülerini verir; tırmanma açısı, minimum dönüş yarıçapı gibi geçiş göstergelerini vermez. Bunların gerçek güzergâha göre üreticiden veya taşıyıcıdan teyit edilmesi gerekir.
Delik konumuna vardıktan sonra çalışmaya başlayıp başlayamayacağını başka birkaç şey belirler
Sondaj kulesi, destek ayakları ve platform taşıma kapasitesi
WRT1000 düz kule yapısı kullanır; veriler düz kulenin kuvvet aktarım yolunun daha doğrudan olduğunu, uzun süreli yüksek torklu dönüş, derin kuyu sondaj çubuğu işleme ve muhafaza borusu operasyonlarına uygun olduğunu belirtir. Buna bağlı olarak, çalışmaya başlamadan önce sondaj kulesinin dikileceği saha hazırlığı önceden yapılmalıdır: platformun düz olup olmadığı, taşıma kapasitesinin yeterli olup olmadığı, üst yapı ve destek ayaklarının altında işlem gerekip gerekmediği taşıma boyutlarında görünmez.
İnşaat suyu, çamur ve pasa tahliye koşulları
Verilerde dikkate değer bir cümle vardır: uygun kayaç katmanlarında pnömatik DTH sondajı büyük miktarda çamur suyuna daha az bağımlıdır, bu nedenle kurak maden sahaları ve su sıkıntısı olan inşaat noktaları için uygundur. Bu cümleyi tersinden okumak gerekir — her delik kesimi su kullanmaz değil. Üstteki gevşek katmanlarda çamur dönüşlü sondaj, muhafaza borusu veya başka delik stabilizasyon yöntemleri kullanılabilir; yani delik gövdesinin üst kısmı çamur veya muhafaza borusu ile destek gerektiriyorsa, inşaat suyu ve pasa tahliye koşulları yine önceden sağlanmalıdır.
Hava basıncı ve kompresör uyumu
WRT1000'in DTH delici sondajı için önerilen çalışma basıncı 1,65–8 MPa, hava tüketimi 16–96 m³/dk'dır. Bunlar ekipman tarafındaki değerlerdir; proje tarafında ne büyüklükte kompresör gerektiği delici çekiç özelliklerine, delik çapına, delik derinliğine, rakıma ve kayaç sertliğine bağlıdır. Kompresör hazır değilse, sondaj makinesi oraya gitse bile ilerleme kaydedemez.
Sondaj çubuğu özellikleri ve operasyon organizasyonu
İlerleme stroku 7 m'dir; 3 m veya 6 m sondaj çubuğu kullanılabilir, önerilen sondaj çubuğu çapı 114 mm'dir. 6 m sondaj çubuğu uzun süreli derin kuyu inşaatı için uygundur ve çubuk ekleme sayısını azaltır; 3 m sondaj çubuğu ise alan, taşıma veya manuel çalışma koşullarının kısıtlı olduğu şantiyeler için daha uygundur. Hangisinin seçileceği saha alanına ve destekleyici kaldırma kapasitesine bağlıdır; sadece kısa olan daha esnek değildir.
Ekipmanda ayrıca delici çekiç, sondaj çubuğu, muhafaza borusu, hava hortumu ve aksesuar taşımacılığı için 4 T büyük yardımcı vinç ve 3 T küçük yardımcı vinç bulunur. 1000 metre sınıfı projelerde destekleyici aletler daha fazla ve daha ağırdır; sahada yeterli yerleştirme ve aktarma alanı olup olmadığı da çalışmaya başlamadan önce sağlanması gereken hususlardandır.
WRT1000'in değerlerini iki sınıfta incelemek
Aynı veri setindeki sayıların nitelikleri aynı değildir. Bir sınıf ekipmanın kendi yeteneğini tanımlar, diğeri sahaya yönelik koşulları tanımlar. Karışık bakıldığında "mobilite" kelimesinin yanlış yönlendirmesine açık hale gelir.
| Değer veya açıklama | Niteliği | İlgili teyit edilmesi gerekenler |
|---|---|---|
| Taşıma boyutları yaklaşık 10,8 × 2,5 × 4,23 m, toplam ağırlık yaklaşık 26 T | Ekipman dış ölçüleri ve ağırlığı | Güzergâh yükseklik ve genişlik sınırları, virajlar, köprü-menfez ve kapı geçiş serbest yükseklikleri |
| Maksimum sondaj derinliği 1000 m, delik çapı 105–800 mm | Ekipman yetenek aralığı | Hedef akifer derinliği, kuyu yapısı, kuyu borusu ve pompa tipi |
| DTH hava basıncı 1,65–8 MPa, hava tüketimi 16–96 m³/dk | Ekipman çalışma koşulları | Kompresör özellikleri, rakım, kayaç sertliği |
| 194 kW dizel güç | Ekipman güç konfigürasyonu | Yakıt ikmali, tozlu ortamda filtre ve radyatör bakım planı |
| 51 / 52 T kaldırma kuvveti, 11 T eksenel basınç | Ekipman yetenek aralığı | Sondaj ekipmanı kombinasyonu, muhafaza borusu ağırlığı, delik içi sürtünmenin gerçek durumu |
| 20000 / 10000 N·m çift hızlı dönüş torku, 70 / 140 r/dk | Ekipman çalışma aralığı | Delik çapı ve kayaç katmanına göre çalışma modu seçimi, pasa dönüşü ve sondaj ekipmanı aşınmasına göre ayar |
"Mobilite"nin kapsamadığı üç zaman dilimi
Kamyona monte yapı delikler arası taşıma süresini kısaltır; diğer üç zaman dilimini kapsamaz.
- Sahaya giriş öncesi güzergâh keşfi ve izin onayı süresi; bu, güzergâhın karmaşıklığına göre değişir
- Varış sonrası saha düzenlemesi, platform hazırlığı, su-elektrik ve destekleyici ekipmanın yerleştirilmesi süresi
- Sondaj kulesi dikildikten sonra normal sondaja geçiş arasındaki test çalıştırması, parametre ayarı ve delik temizleme süresi
Bu süreler "kamyona monte ekipman hazırlık gerektirmez" varsayımıyla proje takvimine yazılırsa, gecikme riski bu bölümlerde ortaya çıkar.
Verilerde belirtilmeyen, üreticiden veya proje tarafından teyit edilmesi gereken hususlar
Bu sitedeki WRT1000 hakkındaki kamuya açık veriler aşağıdaki içerikleri vermez; bunlardan çıkarım yapılamaz: karayolu taşımasında tırmanma kabiliyeti, minimum dönüş yarıçapı, sondaj sahası platformunun özel taşıma gereksinimleri, destek ayakları ile zemin taşıma gücü arasındaki ilişki, farklı rakım koşullarında dizel gücün güç düzeltmesi ve çeşitli katmanlardaki gerçek ilerleme hızı. Bunların hepsi somut proje ve ekipman kılavuzu ile birlikte teyit edilmelidir.
Satın alma aşamasında daha sağlam bir yaklaşım, "kamyona monte" ifadesini taşıma yönteminin bir tanımı olarak kabul etmek; güzergâh koşulları, platform koşulları, su-elektrik ve destekleyici ekipman koşullarını üç ayrı liste halinde düzenleyip madde madde karşılaştırmaktır. Üç liste de uyumluysa mobilite ancak o zaman çalışmaya başlamaya dönüşür.