Çoklu şantiyede sürekli çalışma sırasında çekili ve araç üstü kuyu sondaj makinelerinin kısıtları yalnızca "yola çıkıp çıkamayacağı" değil, bir geçişte hangi koşulların doğrulanması gerektiğidir. Çekili tip, WRTR600 ve WRTR1000 ile temsil edilir; makine çekili şasi üzerine yerleştirilmiştir ve çekici araçla bütün olarak taşınır. Temel kısıtlar çekme koşulları, yol geçirgenliği ve kendi taşıma ölçülerinden kaynaklanır. Araç üstü tip, WRT600, WRT1000 ve WRT1200 ile temsil edilir; sondaj sistemi araç şasisi üzerine entegre edilmiştir, geçiş süreci görece basitleşir ancak yine de yükseklik sınırı, taşıma kapasitesi, dönüş ve sondaj sahası açıklığı doğrulanmalıdır. Aşağıda mevcut verilere göre iki yöntemin gerçek kısıtları ayrı ayrı açıklanmıştır.
İki ekipman tipinin yapısal farkı kısıt yönünü belirler
Çekili kuyu sondaj makinesinin özelliği, sondaj kulesi, döner tabla, vinç, çamur pompası ve güç sisteminin çekili platform etrafında düzenlenmesidir. Bu yapı, sabit sondaj sahasına göre projeler arası nakliyeyi kolaylaştırır; ancak tüm ekipman uygun bir çekici araç tarafından çekilmelidir. Geçiş öncesinde çekme kapasitesi, çekili taşıma gereksinimleri ve yol koşulları teyit edilmelidir. WRTR600'ün çekili yapısı dizel jeneratör, 3NB-130 çamur pompası, döner tabla, çift vinç, sondaj kulesi, ayaklar ve yardımcı kilit açma mekanizmasını entegre eder; WRTR1000 ise çekili şasi üzerinde bağımsız dizel güç, 25 kN·m döner tabla, 60 T hidrolik teleskopik K tipi kule, çift vinç, BW1200/7 çamur pompası ve 50 kW yardımcı jeneratörü entegre eder.
Araç üstü kuyu sondaj makinesi, sondaj kulesi, güç kafası, hidrolik ilerleme, vinç ve kumanda sistemini araç şasisi üzerine entegre eder; geçiş, yol aracı taşımacılığına daha yakındır. WRT1200 araç üstü düz kule yapısı kullanır; WRT1000 ve WRT600 de araç üstü düz kule tam hidrolik kuyu sondaj makineleridir. Araç üstü olmanın avantajı, tekrarlı yükleme-boşaltma ve vinç organizasyonunu azaltmasıdır; ancak düz kule ve makine ana hattı görece sabittir, taşıma profili teleskopik kulede olduğu gibi taşıma durumunda yüksekliği kısmen düşüremez, bu nedenle yükseklik sınırına ve giriş alanına daha duyarlıdır.
Çekili kuyu sondaj makinesinin geçiş kısıtları
Çekici araç ve çekili taşıma koşulları
Çekili ekipman kendi başına yolda gidemez, uygun bir çekici araca ihtiyaç duyar. WRTR600 çalışma ve taşıma ölçüleri verilerinde kısa kule taşıma ölçüsü yaklaşık 15100 × 2480 × 4100 mm, uzun kule taşıma ölçüsü yaklaşık 16630 × 2480 × 4100 mm'dir. Bölgeler arası çalışma öncesinde yol genişliği, dönüş yarıçapı, köprü taşıma kapasitesi, yükseklik sınırı ve yerel çekili taşıma gereksinimleri teyit edilmelidir. Bu ölçüler, geçişin basit bir saha değişikliği olmadığını, çekici aracın, güzergahın ve giriş sırasının birlikte planlanması gerektiğini gösterir.
Yol genişliği, taşıma kapasitesi ve yükseklik sınırı
Çekili ekipmanın taşıma genişliği yaklaşık 2480 mm, uzunluğu 15 ila 16,6 m arasında, taşıma yüksekliği 4100 mm'dir. Geçiş öncesinde yalnızca yolun yeterince geniş olup olmadığı değil, dönüş noktalarında yeterli alan olup olmadığı, köprü ve yol yüzeyinin çekici araç artı sondaj makinesi kombinasyon ağırlığını taşıyıp taşıyamayacağı, güzergah boyunca yükseklik sınırının 4100 mm'nin altında olup olmadığı da doğrulanmalıdır. Verilerde WRTR1000'in toplam ağırlığı ve taşıma ölçüleri verilmemiştir; bu nedenle WRTR1000 ile ilgili yol taşıma kapasitesi ve yükseklik sınırı değerlendirmeleri tedarik teknik verileriyle teyit edilmelidir.
Saha giriş-çıkışı ve sondaj kulesi çalışma alanı
Çekili ekipman sahaya girerken çekici aracın manevra yapması ve çekili şasinin park etmesi için alan bırakılmalıdır. Sondaj kulesi dikildikten sonra WRTR600 kısa kule çalışma ölçüsü 15100 × 2480 × 14170 mm, uzun kule çalışma ölçüsü 15100 × 2480 × 17170 mm'dir; WRTR1000 kule toplam yüksekliği 19,5 m, etkin yüksekliği 18,482 m'dir. Çalışma durumu yüksekliği taşıma yüksekliğinden çok daha fazladır; bu nedenle saha açıklığı ve üstteki engeller saha yerleşim aşamasında doğrulanmalı, yalnızca taşıma ölçülerine göre karar verilmemelidir.
Araç üstü kuyu sondaj makinesinin geçiş kısıtları
Taşıma yüksekliği öncelikli doğrulama maddesidir
Araç üstü ekipmanın geçiş verimliliği şasiden gelir; ancak düz kule yapısı taşıma yüksekliğini öne çıkan bir kısıt haline getirir. WRT1000 toplam ağırlığı yaklaşık 26 T, taşıma ölçüsü yaklaşık 10,8 × 2,5 × 4,23 m'dir; 4,23 m taşıma yüksekliği, sahaya girmeden önce yol yükseklik sınırı, köprü, havai hatlar, tesis kapı açıklıkları ve diğer üst engellerin doğrulanması gerektiği anlamına gelir. WRT600 toplam ağırlığı yaklaşık 26 T, taşıma ölçüsü yaklaşık 10 × 2,48 × 3,75 m'dir; aynı şekilde yol genişliği, köprü taşıma kapasitesi, yükseklik sınırı, dönüş yarıçapı ve sondaj sahası zemin taşıma kapasitesi teyit edilmelidir. WRT1200 toplam ağırlığı yaklaşık 32 T, taşıma ölçüsü yaklaşık 11,5 × 2,25 × 3,2 m'dir; proje girişi öncesinde yine yol genişliği, köprü taşıma kapasitesi, dönüş yarıçapı, saha taşıma kapasitesi ve üst engeller doğrulanmalıdır.
Toplam ağırlık ve saha taşıma kapasitesi
Araç üstü ekipman yolda geçiş yapabilse de delik konumuna ulaştığında toplam ağırlık şasi ve ayak noktalarına yoğunlaşır. WRT1000 çalışma durumunda stabil destek gerektirir; büyük çaplı, sert kaya veya yüksek torklu sondajda zemin taşıma koşulları makine stabilitesini doğrudan etkiler. WRT1200 toplamda yaklaşık 32 T olup maden sahaları, sanayi bölgeleri, çiftlikler ve farklı şehirler arası yol geçişleri için daha uygundur; ancak maden sahası yol koşulları karmaşık olabilir, giriş öncesinde araç şasisinin yol geçirgenliği, dönüş, eğim ve sondaj sahası taşıma koşulları teyit edilmelidir. Verilerde her araç üstü modelin zemine özgü basıncı veya ayak takoz gereksinimleri verilmemiştir; bu tür veriler üreticiden teyit edilmelidir.
Düz kule yapısı ve saha açıklığı
WRT1200 teleskopik kule yerine düz kule kullanır; veriler avantajının daha doğrudan bir genel kuvvet yolu olduğunu, uzun süreli yüksek torklu dönüş, ağır sondaj dizisi indirme-kaldırma ve muhafaza boru işlemleri için uygun olduğunu, bedelinin ise daha sabit taşıma profili olduğunu belirtir. Bu nedenle çalışma öncesinde yol yükseklik sınırı, giriş alanı ve saha açıklığı teyit edilmelidir. WRT1000 de düz kule yapısı kullanır ve taşıma profilini sıkıştırmaktan çok sürekli derin kuyu çalışmasına yöneliktir. Dar sahalarda sık geçiş yapılması gereken projelerde, düz kulenin saha uyumu ile çekili teleskopik kulenin tercihi seçim aşamasında birlikte değerlendirilmelidir.
İki geçiş yönteminin kısıt karşılaştırması
| Karşılaştırma | Çekili (WRTR600 / WRTR1000) | Araç üstü (WRT600 / WRT1000 / WRT1200) |
|---|---|---|
| Geçiş yöntemi | Uygun çekici araçla bütün olarak çekilir | Araç şasisi üzerinden yol geçişi, yükleme-boşaltma azalır |
| Doğrulanacak ölçüler | Taşıma genişliği yaklaşık 2480 mm, taşıma yüksekliği 4100 mm, uzunluk 15–16,6 m (WRTR600) | Taşıma yüksekliği 3,75 m (WRT600), 4,23 m (WRT1000), 3,2 m (WRT1200) |
| Toplam ağırlık verisi | WRTR600, WRTR1000 toplam ağırlık verisi yok | Yaklaşık 26 T (WRT600, WRT1000), yaklaşık 32 T (WRT1200) |
| Sondaj kulesi yapısı | WRTR600'de 12 m kısa veya 15 m uzun kule seçeneği; WRTR1000 60 T hidrolik teleskopik K tipi kule | Tümü düz kule yapısı, taşıma profili görece sabit |
| Saha açıklığı odak noktası | Çalışma yüksekliği taşıma yüksekliğinden belirgin fazla; manevra ve kule dikme alanı gerekir | Yükseklik sınırı, kapı açıklığı, havai hat ve sondaj sahası taşıma kapasitesi doğrulanmalı |
| Yol ve taşıma kapasitesi | Çekici araç artı sondaj makinesi kombinasyonuna göre köprü, yol taşıma kapasitesi ve çekili taşıma gereksinimleri | Toplam ağırlığa göre köprü, dönüş, eğim ve sondaj sahası zemin taşıma kapasitesi |
Geçiş öncesinde teyit edilmesi gereken bilgiler
- Taşıma ölçüleri: WRTR600 kısa kule yaklaşık 15100 × 2480 × 4100 mm, uzun kule yaklaşık 16630 × 2480 × 4100 mm; WRT600 yaklaşık 10 × 2,48 × 3,75 m; WRT1000 yaklaşık 10,8 × 2,5 × 4,23 m; WRT1200 yaklaşık 11,5 × 2,25 × 3,2 m.
- Toplam ağırlık: WRT600, WRT1000 yaklaşık 26 T, WRT1200 yaklaşık 32 T. WRTR600, WRTR1000 toplam ağırlık verisi yok, teyit edilmeli.
- Yol koşulları: genişlik, dönüş yarıçapı, eğim, köprü taşıma kapasitesi, güzergah yükseklik sınırı ve yerel çekili taşıma gereksinimleri.
- Saha koşulları: sondaj sahası zemin taşıma kapasitesi, giriş yolu, manevra ve park alanı, üstteki havai hatlar ve engeller.
- Çalışma durumu ölçüleri: WRTR600 kısa kule çalışma ölçüsü 15100 × 2480 × 14170 mm, uzun kule 15100 × 2480 × 17170 mm; kule dikilmeden önce bu ölçülere göre açıklık doğrulanmalı.
- Çekici ve taşıma araçları: çekili tip için uygun çekici araç teyit edilmeli; araç üstü tip için yol taşıma gereksinimleri ve ekipman sabitleme yöntemi teyit edilmeli.
Seçimde geçiş kısıtları nasıl azaltılır
Proje sondaj noktaları dağınıksa, çoklu şantiyeler arasında sık nakliye gerekiyorsa ve yol koşulları çekici araç geçişine uygunsa, çekili tipin bütün olarak taşınması sondaj kulesi, güç ve çamur sisteminin ayrı ayrı taşınması karmaşıklığını azaltabilir. WRTR600 verileri de bu yapının çoklu şantiyede sürekli çalışma için daha uygun olduğunu belirtir. Bölgeler arası yol geçişi ve yükleme-boşaltma sayısını azaltma gerektiren projelerde araç üstü tip daha uygundur; ancak WRT1200 ve WRT1000'in taşıma yüksekliği ve toplam ağırlığı, yükseklik sınırı ve köprü taşıma kapasitesinin önceden doğrulanmasını gerektirir.
Dar sahalı ve yükseklik sınırı katı projelerde kısa kule konfigürasyonu veya taşıma profili daha düşük modeller sahaya daha kolay girer. WRTR600 kısa kule versiyonu etkin yüksekliği 12 m olup 7,5 m kare sondaj borusu ve 5,5 m sondaj borusu ile donatılmıştır; taşıma ölçüsü de uzun kuleden kısadır. Uzun kule versiyonu etkin yüksekliği 15 m olup 10,5 m kare sondaj borusu ve 9 m sondaj borusu ile donatılmıştır, boru ekleme sayısını azaltmaya yardımcı olur ancak taşıma ölçüsü yaklaşık 16630 mm'ye çıkar. Bu tür konfigürasyon farkları geçiş planlamasını doğrudan etkiler; seçimde taşıma koşulları ve sondaj verimliliği birlikte değerlendirilmelidir.
Belirtmek gerekir ki verilerde her modelin minimum dönüş yarıçapı, tırmanma kabiliyeti (WRT serisi), zemine özgü basıncı ve farklı yol sınıflarındaki geçirgenlik sonuçları verilmemiştir; bu bilgiler somut proje ve tedarik teknik verileriyle teyit edilmeli, yalnızca taşıma ölçülerinden ekipmanın tüm yollardan geçebileceği çıkarımı yapılmamalıdır. Sondaj makinesi geçişi ve çalışması profesyonel bir iştir; gerçek güzergah, saha taşıma kapasitesi ve taşıma planı uzmanlar tarafından yerinde doğrulanmalıdır.